汽车在应用中会长期性遭受严苛的外在自然环境和气侯的危害，造成特性衰减系数以至无效,危害汽车的使用期，汽车零部件品质的好坏立即决策汽车全车的质，故在新品硏发环节或是在汽车加工过程中，假如原材料和加工工艺产生变化就需要开展构件型量式实验，以保证产品品质。汽车全车可靠性测试也可以考评零部件的品质，但针对大部分构件考评不一定充足，更何况斥资大、期长，那样务必对一些构件独立做台架试验。汽车零部件的自然环境类实验从汽车的硏发环节刚开始,持续到商品定形、建成投产和批量生产后品牌提升改善，是一项关键的基本性工作中。

文中简洁明了梳理出汽车电子设备有关的自然环境可靠性测试标准，以出示给广大群众参照。

现阶段全球范畴内，对于汽车电子设备有很多自然环境可靠性检测层面的规定及规范，而常见的规范关键有ISO16750系列产品、EIA-364系列产品等，以下表1图示。

不一样的接口测试标准可能对商品造成不一样的危害及其造成不一样的常见故障，例如：高溫检测标准下商品的元器件产生下列危害：脆化、汽化、开裂、变软、溶融、澎涨挥发等，相匹配的汽车可能出現电控系统绝缘层欠佳、机械设备的常见故障、机械设备的地应力提升。超低温检测标准下商品的元器件产生下列危害脆裂、结冻、收拢凝结，冲击韧性减少等，相匹配的汽车可能出現电控系统绝缘层欠佳、开裂设备故障、密封性常见故障等。普遍的自然环境可靠性检测新项目以下表2图示。

寒湿标准下：空气相对湿度交流会使金属表层产造成原材料霉变、电抗压强度和接地电阻减少及电气设备特性降低。低气压标准：低气压效用会使柴油发动机和排污特性降低，导致起动艰难、工作中不稳、密封性无效及电气设备特性降低。辐射源标准：太阳辐射量会造成加温效用和光化学反应效用，导致原材料脆化、脆裂、澎涨等，因此针对不一样主要用途、不一样安裝位置的汽车电子设备，其自然环境可靠性检测标准也各有不同。